话说我本来是想找一些关于日本城市道路规划方面的资料的，不小心找到以下内容，大家先看着:

一是积极推进电力电信线路入地敷设。为 保证火灾、地震灾害时的地上安全，保证城市道路通行便利，保障城市街道景观美观，日本政府在全国范围大力推行电力电信线路入地敷设工程，将城市范围内重要 道路的所有线路全部入地敷设，积极建设管线共同沟，由政府牵头建设管沟，电力、电信等部门共同配合，将各自的管线全部纳入管沟当中，在保证电力、电信供应 的同时，建设良好的城市形象。

二是积极推进道路建设节能环保工程。在城市道路建设过程当中，鹿儿岛市注重道路材料的更新，道路两侧的路面沥青采用防水、和亲水材料，主车道采用防水材料，保证行车安全，辅车道采用亲水材料，保证路面适当的水分，自行车和人行道采用亲水性路面砖，降低路面温度，减轻城市温室效应的现象。

三是采用人性化的土地买收政策。由 于日本的土地属于个人私有，在城市道路拓宽改造和建设过程当中，征用土地是不可避免的。为此，在国家制定的土地损失补偿制度的基础上，鹿儿岛市制定了相应 的管理条例，全面实行任意买收和强制买收的政策，在自愿买收、合法补偿的基础上，对于强硬户实行强制买收办法，一方面维护市民的合法利益，消除不合法和抵 触土地征收的行为，另一方面提高了工程效率，保证城市道路建设的顺利推进。

四是加强城市规划道路的实施建设。由 于城市的不断发展，人口的不断迁移，车辆的不断增加，城市交通问题也是不断变化的，为此，在合理城市组织交通、充分利用现有道路的基础上，稳步推进一些城 市规划道路的建设是非常必要的。鹿儿岛市结合城市发展的一些实际情况，有针对性的建设一些重大的交通项目，比如城区铁路高架、城区主要道路实行高架和隧道 工程，提高了道路使用效率，有效解决对外联系和城区交通组织问题。

五是加强中心城区停车场地的建设。中心城区的交通组织问题是衡量一个城市建设水平的核心问题，解决停车难的问题也是确保中心城区有序组织的关键。日本作为一个汽车生产和使用的大国，人均汽车 拥有量是居世界前列的，停车问题显得更加重要。为此，鹿儿岛市在停车场的建设方面是比较成功的，一方面鼓励土地拥有者自主建设停车场，特别是一些立体停车 场；另一方面由政府出资建设自行车公共停车场，有效解决了车辆乱停乱放的问题，确保了交通秩序，体现了城市管理的水平

六是加强城市户外广告牌的管理。户 外广告牌也是一个城市的窗口，户外广告牌管理问题是一个衡量一个城市管理的直接体现。鹿儿岛市制定了户外广告牌管理条例，依法进行户外广告管理，一方面制 定统一的标准，严格进行户外广告牌的审批，规范商业性广告牌的设置；另一方面政府设置了公益性的广告宣传牌，为一些公益性广告和中小企业对外宣传提供便 利，有效杜绝了随意设置广告牌和张贴“牛皮癣”的现象，全面提高了城市的管理水平和文明程度。