浅谈道路景观设计与心得（转）
道路是地区发展的命脉。
道路是一个城市的血脉。
道路是人们相互交往的履带。
城市的沟通需要道路来连接，有两道的道路景观直接反应了一个城市的精神面貌；城市道路景观间接得影响到开车人，行人工作生活的精神状态。因此道路景观的好坏与否只人们群众息息相关。
城市道路分两大块：市政部分和景观部分。
市政道路：道路、桥梁、隧道等。（和我们没关系，他们爱咋整咋整。）
景观部分：本院要做的工作内容了。
城市道路景观主要组成部位为硬质景观、绿化景观、附属配套。
什么是硬质景观：诸如道路硬质广场、小型构筑物、广场/人行道硬质铺装等。
什么是绿化景观：道路边上种的大树草坪，花花草草等。
什么是附属配套：街具（坐凳、指示牌、垃圾桶等）、街头小品等。
我认为好的道路景观应该具备哪些特点：舒适性、生态性、人文性。
第一步需要一个景观主题。
什么是景观主题？
我先讲讲为什么要确定主题，主题确定了你这条道路景观设计的主导方向，人文性的内容主要在这里表达，可以讲历史、文化、乡土人情等等。有了主题就能将道路景观多方面内容加以限定。例如“城市脉动”非常明显的生态型景观主题，主要围绕这跃动来进行设计，用植物的林冠线、色彩跳跃或用硬质铺装的分割或色彩的变化等等手法来反映跃动。“城市绿脉”典型的房户型景观主题，绿脉便是条状的绿化带具有一定的宽度，可以防护性植物来进行种植，铺装上尽量采用低碳生态型的透水材料。“酒城风云”具有地方特色的景观主题，在绿化上的表现相对弱一些，主要可以酒城的文化进行挖掘，可以讲整条道路作为时间或者故事的一条线索，将故事的关键点作为道路景观的节点设置在道路上，使得整体上连贯且不枯燥。
其次，景观主题的确定并不是天马行空，想怎么搞就怎么搞的。
我先会收集一下这些资料：
1.当地最新的城市规划
2.工程周边地区用地规划图则
3.现场调研图片
4.了解政府网站及相关的介绍当地情况的网络资源
5.甲方对这条道路的意见与想法。
基本这些资料到手可以很大程度上帮助我们做好这个主题设计。不过要注意往往这些资料绝大部分是收集不到的，凭借以往的经验来看，甲方意见和网络资源是这个主题设计好坏与否至关重要的环节。如遇到甲方没有想法，那么可以由设计人员更具当地的实际情况具体分析设计了。
第二步对道路进行分析。
所需资料：道路标准断面图、道路平面图
首先拿到图纸先看道路标准断面，为什么看道路标注断面图？应为设计道路断面的设计人员有些对景观专业并不熟悉，所以先确定这个道路断面是否满足景观上的设计需要，能否有更优化的断面形式，一来你可以向他们学习道路上的一些基本知识，如道路断面是如何确定的，车道的宽度，分隔带该怎么设置等市政方面的知识；二来你也可以给他们提一些你景观上的要求，这样各部门之间在工作开展初期就相互协调完，在以后的工作中将能避免不少由于信息不对称造成的麻烦，也减少了很多的不必要的摩擦。三来可以增长一下自己的协调能力，对以后个人现场协调沟通也是一种锻炼。
其次再看道路平面图，道路的总长宽度，有多少个主要次要入口在这张图上就已经能表现出来，对于景观主题的深化起到很大的作用，后文将提到如何进行景观主题的深化方法。
第三步景观主题的深化。
问：不是已经有了主题了为何还要深化？
我是这么理解的，景观主题就像房间只有4面墙而没有隔墙那么这间房没有一点亮点可言，所以要在房间里面设置玄关，漏窗等来添加装饰细节使得整个设计更加的饱满圆润。
问：如何深化景观主题？
我是这么做的，说到如何深化景观主题就先要反过头来说说景观主题，试想一下如果景观主题的方向性定的过于狭窄势必会影响到主题的深化，所以在设计景观主题的同时又必须要兼顾景观主题深化，这一步就是体现了设计对前期工作资料的收集情况及对作品的理解能力了。举个简单的例子，以“酒城风云”为例这就是个非常不错的景观主题，从字面上就能看出一条故事发展线索，可以根据“酒城”发展的历史阶段来细化也可讲一个关于“酒城”里发生的一个曲婉传说，只要能讲这个主题连贯起来就是一个好的深化方案。
第四步硬质、绿化方案设计。
绿化设计不就是种上几排行道树，搞几块大草坪，搞个不同变化段，不同植物相互调换这么简单就能完成的设计。以上的设计方法是完全错误的。
我会先问自己这些问题：
1.当地的乡土树种有哪些？
2.道路景观性质及概算？
3.道路等级及车速？
4.景观主题深化方案该如何反应？
解答：
1.有哪些，并不是什么树漂亮就种什么，适地适树是一个设计者对大自然最起码的一种尊重，用平凡的植物材料也能搭配出精彩的设计亮点。
2.在这里可以解释为什么需要甲方对这条路的想法了，甲方对于这条路的要求就决定了植物材料档次的高低。迎宾的与防护林带在性质上就差别很大，所以用料也将不同。
3.道路等级与车速决定了绿化间隔形式的距离，车速越快人眼焦点也就越远，余光范围也就越窄，那么绿化带的长度也将越长，这个主要决定了中央分隔带与机非分隔带的长度，人行道绿化的长度影响相对较小。
4.前一步已经为整条沿线设定了多个景观节点，那么现在就是要将这些节点放置于这条道路上，放置的形式与方法有多种多样，可以利用植物的品种来反映节点特色，如“樱花烂漫”就是以樱花为主要植物材料来反映这个节点的内容。“酒迎八方”可以利用绿篱植物修剪做出酒坛造型，利用四季草花来反映美酒从酒坛里面流出等等的手法。还可将深化主题作为一个道路主要路口的主题广场，利用景墙，雕塑小品等设计手法来反映。不仅给人流提供了休息与集散的场所，更能加深人们对景观主题的印象。根据人体工程学原理，负重距离为300m，非负重距离为500m应设置一个休息场地，如在街边绿化带的边缘配置坐凳，方便行人休息等人性化的设计来提升设计品质。
第五步审查设计成果
现在设计基本已经已经完成，静下心来看看自己的设计方案，问心自问一下，自己的设计达到了甲方要求了吗？这样的设计是否有违背了自然规律，是否尊重了植物的生长环境而碍于面子又不敢把自己的结论修改掉的地方？是否对以后人们群众生活起居会带来不便的地方，如：冬天常绿的大树温暖的阳光、夏天树冠小或者叶片稀疏的树荫遮挡不了夏日的烈阳，节点广场上没有一颗遮阴树，坐凳晒的发烫而无人敢做等问题？有一部分道路的建设是当地领导为了表现政绩而做出的盲目决定，作为设计者应该尽可能的多为周边生活的人们群众多考虑考虑多做点实事，而不是拿了设计费拍拍屁股走人的扯淡设计。
这些是我这1年工作结合以前的点滴总结的一些微薄经验分享给大家。
这个文章很实在，条理也算清晰的，看起来不累吧。
参加会议，与各个专业的人员接触，也是一种很好的学习，人、案例、点点条条记录一下。结合自己的考虑写写。
今年来从各类文章中发现，大家都在质疑城市规划设计者或是市政设计和建设者对道路的规划和设计的合理性，存在一定的质疑，他们到底是怎么设计出来的呢，为什么不好用，为什么一团糟了。
